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工商時報【黃鳳丹╱台北報導】

興航事件自去年11月21日爆發來,不論「有無停飛先否認後承認」或「被開放當沖當天立即點燃解散未爆彈」,均顯示興航不夠尊重證交所,為此證交所昨(17)日董事會通過祭出「興航條款」,未來只要出現如興航「經董事會決議提請股東會決議解散」,立即打入全額交割股。

這是證交所自起日前宣布,提高公開資訊不實的罰金最高後,再新增一條「興航條款」。

證交所副總兼發言人簡立忠指出,過去並沒有董事會提請解散案例發生,興航透過董事會通過解散為首例,及其債權人向法院聲請重整等事件發生,因此全面檢視證交所營業細則,以改善條文的完整性。

其實興航在去年11月22日暫停交易,23日因營業細則第49條第1項第18款「本公司基於其他原因認有必要者」而將興航列為變更交易方法,找了半天多虧有了這條法規,才將興航打入全額交割,否則證交所將無法對興航股票做出立即規範,為此加緊腳步修訂營業細則。

興航股價至昨日只剩下0.59元,但不遠之前去年11月18日還有5.6元,隔天11月21日興航還被納入「開放現股當沖標的」,開沖第一天竟就傳出停飛,爆出10,755張大量,其中2,454張就是來自當沖,顯然是「先當乖寶寶,以取得當沖資格」再同步宣布解散,早上被證交所詢問回答「沒有」下午才說「有」,知情人士籌碼要丟出來就容易得多。

當時累計4根跌停時,11月29日前民航局長張國政出來喊接手,隔日立即說破局,再讓當天高達5萬張股票慘遭套牢,接著又是無情的13根跌停,12月16日傳出遠東航空董事長張綱維想要接手,雖爆出4.3萬張買盤接手,但這些都是未真正與債權銀行溝通過後再宣布的訊息,都只是喊話而已。

在1月11日召開股東會之前,興航股票早已多日出現萬張以上買盤,算好要達讓股東會通過決議股權門檻,才能順利「通過解散」,但一路下來股民早就血本無歸。

高雄市梓官區美女交友>花蓮縣豐濱鄉語音聊天證交所表示,由於復興航空被台灣票據交換所列為「拒絕往來」的事實仍在,因此2月2日終止上市一案不變,至於因彰化縣溪州鄉充氣娃娃為公開資訊不實的違約金,目前已入帳,但仍需等待復興航空清算完畢才能收到款項。

兩岸觀光急凍,藍營八縣市9月赴大陸爭取旅客後,陸方直到上月才有踩線團來台,成效十分緩慢,讓觀光業者「凍未條」。台灣觀光協會今將率台灣各大旅遊公協會及航空、旅館、主題樂園等相關業者,赴大陸拜會國家旅遊局和國台辦,盼對岸能「打開水龍頭」,並建議觀光小兩會恢復協商,重啟兩岸觀光圓桌論壇會議,使得觀光交流常態化。

業者分析,雖然先前各旅遊公協會也曾個別赴陸,但這次是由具半官方色彩的台灣觀光協會出面邀業者赴陸,具重要指標性意義。此次赴陸成員,觀光相關產業皆有代表參加,希望傳達業者心聲,盡量釋出台灣方面的善意,也期盼能有具體成果。

業者透露,本次前往北京除拜會國台辦、國家旅遊局官員外,還將與海旅會、大陸地方旅遊局、陸方業者交換意見。我方業者將表達歡迎陸客來台旅遊,盼陸方能適度恢復陸客團、自由行來台觀光,也將談及未來兩岸業者可合作推廣主題行程。

據了解,業者此行最主要目的,還是希望能向大陸官員建言,希望能恢復兩岸觀光協商機制,讓觀光小兩會恢復正常運作;也期盼明年能舉行觀光圓桌論壇,希望在冷峻的兩岸情勢下,高雄市茄萣區影音交友觀光旅遊交流還是能正常化。

兩岸過去一向是透過觀光小兩會(海旅會、台旅會)運作觀光事務,名義上是民間交流,事實上則是由兩岸觀光官員負責協商。但從政黨輪替後,觀光小兩會也已停擺多時,就連兩岸一年一度的重要會議「兩岸觀光圓桌論壇」,也遭陸方一再推遲,何時舉辦至今仍遙遙無期。

觀光局副局長張錫聰證實,觀光局知道這項行程,但此純為民間業者和對岸旅遊單位的旅遊交流;台灣觀光協會本就是處理觀光公益事宜的財團法人,也包含各類觀光產業的心聲,只要此行有助於兩岸旅遊常態發展,觀光局都樂觀其成。

張錫聰說,觀光局一向鼓勵業者與對岸有良性互動,也盼業者此行能把近期台灣對兩岸旅遊提升品質的努力、業者對未來兩岸觀光發展的想法等,與對岸進行意見交換。

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