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（中央社記者劉得曼谷14日專電）泰國對遊覽車管理有嚴格規定，更重要的是超過一定時間或公里數的行程就要搭配兩個司機。 美國眾議院二日以三七五票贊成、三四票反對，通過「二○一七國防授權法案（ＮＤＡＡ）」的「會議報告」，納入美台高級軍事交流章節，若參議院下周表決通過，將由總統當選人川普簽字執行，未來美國助理國防部長或以上級別官員將可訪台，突破目前美國現役軍官與副助理國防部長以上官員不得訪台的限制。
台灣蝶戀花遊覽車昨晚在高速公路轉彎翻覆造成33人死亡的悲劇，泰國一家旅遊業者指出，泰國遊覽車有區分接待國際旅客和國民兩種，其中載運國際觀光客的遊覽車多半由珠寶店或專業車行統一管理、保養調度，要有GPS和行車記錄器和車速記錄器，至於一般國民用遊覽車則以私人較多（車齡老舊，但保養並不馬虎）。
在泰國的觀光團用的遊覽車較少行駛山路，雖然泰國多山，但觀光景點多半平地或丘陵，不像台灣的觀光資源在高山區比較多，遊覽車耗損大，同時對於一天超過500公里或超過10小時的行程，都會配置兩名司機，一人開車另一在休息，輪流開車，較少出現疲勞駕駛情況。
雖然泰國的車禍死亡率世界排名第二（主情趣睡衣批發要是機車和自小客和廂型車），不過大型遊覽車的事故率並不高，除了比較集中管理外，雙駕駛的制度也減少疲勞開車的風險，另外泰國對於大客車的車齡規定並不嚴格（在泰國有許多未有空調的公車，車齡都超過30年），但保養和駕駛管理得當，事故自然降低。
泰國旅遊業者指出，台灣山地觀光資源豐富，但對車輛耗損較大，加上司機必須集中精神，若路途遙遠和工時超過，很容易造成機件失靈和疲勞駕駛意外。1060214
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中國大陸外交部發言人耿爽在二日例行記者會指出，對此事表示嚴重關切；中方堅決反對美台進行任何形式的官方往來和軍事聯繫，這一立場是一貫的、明確的。
耿爽說，中方敦促美方恪守「一個中國政策」和中美三個聯合公報原則，慎重處理台灣問題，不要開歷史倒車，以免損害中美關係大局。
參眾兩院日前協商此法案，最後採用參院版本第二九四三號法案；根據最後協商的「會議報告」第一二八四節「美國與台灣之間高級軍事交流」指出，國防部長應該執行美台間高級軍官與資深官員交流計畫，旨在改善美台之間的軍事關係。
報告定義「交流」為美台雙方的活動、演習或觀察機會；軍民關係、國會關係的活動也被定義為交流。
報告指出，交流重點包括威脅分析、軍事準則、部隊計畫、後勤支援、情報收集與分析、操作策略、技術和程序、人道救援與救災。
此外，報告也定義交流的人員，「高級軍事官員」指部隊中現役軍官；「資深國防部官員」指助理國防部長或以上級別的文職官員。
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